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KTM 450 SX

08/04/2015 20:16
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KTM nos ofrece dos versiones diferentes de sus modelos de Quad, por un lado tenemos a el XC y por otro a la versión SX
Desde siempre, el compromiso de KTM con el off-road ha sido total. Una marca acostumbrada a los laureles de la victoria en todas las disciplinas en las que participa tenía pendiente un compromiso con el quad y aunque la espera ha sido larga...

El nuevo KTM 450 SX es el resultado de la experiencia acumulada con el paso de los años y de una mentalidad puramente ganadora. Máximas prestaciones para los pilotos y usuarios más exigentes. Un quad que va directamente del concesionario al circuito.

KTM ha inspirado su quad en la misma línea deportiva de sus motos y es inevitable sentirse plenamente identificado con sus productos a simple golpe de vista. El tradicional color naranja da vida a los XC y SX pero en breve también aparerá el modelo 2009 en blanco.

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La equipación de estos deportivos resulta tan escueta como la del resto de sus rivales de otras marcas y su consola en el centro del manillar apenas dispone de 4 testigos luminosos entre los que destaca el de la marcha atrás del XC, luces y neutro. Pensando en la competición, el desconectador aparece de serie y los XC gozan además de un práctico velocímetro multifunción propio del marca que es necesario para poder homologarlo y matricularlo, así como los intermitentes, claxon y retrovisores.

Elementos como el sillín, la columna de dirección o las propias estriberas han sido concebidos para garantizar una ergonomía óptima.

Ficha Técnica:

KTM 450 SX


Tipo de motor: Monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC
Cilindrada: 449 cc
Refrigeración: Liquida
Diámetro x carrera: 97 x 60,8 mm
Relación de compresión: 12,5 : 1
Cambio de marchas: Cinco velocidades
Arranque: Eléctrico
Carburador: Keihin FCR-MX 41
Relación primaria: 31 : 78
Relación secundaria: 14 : 38
Embrague: Multidisco en baño de aceite, mando hidráulico
Lubricación: Cárter seco, con dos bombas Eaton a presión
Encendido: Kokusan Digital

 

Chasis: En cromo-molibdeno

Subchasis: Aluminio 7020
Manillar: Magura de diámetro variable, Ø 28
Suspensión delantera: Doble brazo en A, amortiguadores WP totalmente regulables
Recorrido 244 mm
Suspensión trasera: WP PDS mono-shock, totalmente regulables, basculante
Recorrido 258 mm
Freno delantero: 2 Discos Wave flotantes de 180 mm, 2 pinzas fijas de 4 pistones
Freno trasero: 1 Disco de 200 mm, 1 pinza flotante de un pistón
Cadena: 520 X-ring chain 5/8 x 1/4"
Silenciador: En aluminio SX Racing con sistema anti chispas
Llanta delantera: 5,0 x 10,0" Douglas

Llanta trasera: 8,0 x 9,0" Douglas

Neumático delantero: 20" x 6"-10" Maxxis Razor MX Solft

Neumático trasero: 18" x 10"-8" Maxxis Razor MX Solft


Distancia entre ejes: 1.280 mm
Altura libre sobre el suelo: 265 mm
Altura del asiento: 795 mm
Capacidad del depósito: 10,3 Litros
Peso en orden de marcha: 165 kg